«Всегда нравились техника, вождение», — говорит водитель филиала «Автобусный парк №2 г.Полоцка» ОАО «Витебскоблавтотранс» Михаил Велюго, вспоминая, что первым его транспортом еще в детстве был велосипед «Орлёнок». Пока до педалей не доставал, ездил «под раму».
Дороги судьбы
Дальше — больше: отцовский мопед «Рига-7», мотоциклы «Минск-125», «Иж», ГАЗ-51, ЗИЛ-130… Михаил Владимирович, уроженец Полотчины, прошел курсы вождения в ДОСАAФ и в 18 лет получил первые водительские права. После окончания десятого класса в Гомельской СШ до призыва в армию успел поработать — на грузовике ГАЗ-51 возил молочную продукцию, сыворотку. А во время службы в ракетных войсках был механиком-водителем бронетранспортера. Вернувшись домой, на гражданку, снова подался в шоферы — трудился в
АТП №6. Некоторое время — 120 суток — крутил баранку на целине. В 2002 году устроился водителем автомобиля в Автобусный парк №2 г.Полоцка. В настоящее время работает на пригородных пассажирских перевозках.
Признание и награды «Добросовестный, исполнительный, грамотный специалист, который обладает необходимым уровнем знаний и умений, участвует в подготовке молодых водителей как наставник», — так отзывается о Михаиле Сергеевиче руководство предприятия. А еще он поддерживает транспорт, на котором работает, в исправном состоянии и участвует в его ремонте. Выполняет план по количеству рейсов и выручке, умеет строить доброжелательные отношения с коллегами. Его богатый опыт — 26 лет в транспортной отрасли — и трудовые достижения не раз получали высокую оценку различного уровня. В личной копилке наград этого профессионала, кроме свидетельства о занесении на Доску почета Полоцкого района, — Почетная грамота Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, нагрудный знак отличия «Ганаровы транспартнік», почетные грамоты ОАО «Витебскоблавтотранс».
Основательный подход
Даже одна непродолжительная беседа с Михаилом Велюго демонстрирует его коммуникабельность, рассудительность. У него основательный подход к любому делу — будь то выезд на маршрут или воспитание любимой дочери. И профессию свою он любит.
— Раньше на городских маршрутах работал, на «Икарусе», — рассказывает Михаил Сергеевич. — Потом пересел на МАЗ-105, а позже — перевели на пригородные перевозки, «пошел на повышение» (улыбается), освоил работу с кассовым аппаратом, вспомнил математику. Здесь, на пригороде, на мой взгляд, более интересно. В настоящее время у меня МАЗ-241, работаю в направлениях на Ушачи, Россоны, Горяны, Гомель… Хотелось бы, конечно, почаще на Пукановку ездить, в родные места… Каждый день не похож на предыдущий. Погода разная — то метель, то гололед, иной раз лопату в руки — и в «качалку» ходить не надо (смеется). Пассажиры тоже разные, в основном хорошие, искренние, открытые…
С людьми и с техникой
За два десятка лет работы на пассажирских перевозках Михаилу Велюго доводилось бывать в ситуациях, когда требовалось самостоятельно и незамедлительно принимать решение. Есть у Михаила Сергеевича внутренний стержень, некая житейская мудрость и спокойная уверенность, которые приобретались годами. Его трудовой опыт не раз становился источником знаний для стажеров.
— Вообще, к людям находить подход труднее, чем к технике, — рассуждает мой собеседник. — Техника более предсказуема. Когда гайки крутишь — отдыхаешь (улыбается). На выезде устранить незначительную неполадку — не проблема. Техпомощь вызывать в таких случаях даже стыдно. Но лучше все предусмотреть заранее. Кстати, МАЗ — надежная техника. Бывают такие дороги — все пробираются с трудом, а МАЗ идет как надо!
— Есть все категории — А, В, С, Д, Е и допуск к перевозке детей, — поясняет Михаил Велюго. – Вообще, быть водителем — это больше чем профессия, это, наверное, образ жизни.
Там, где сердце и душа
С теплом отзывается Михаил Велюго о коллегах, замечая, что есть среди них те, кого считает друзьями. В свободное время не забывает наш герой про спортзал, боевые искусства — это не просто его увлечение, а жизненная философия. С уважением рассказывает он о своем тренере Вячеславе Сысоеве, под началом которого занимался порядка 10 лет. Но все же сердце Михаила Сергеевича — в семье. И дочь Мария — главная забота и отрада отца. «У нее и с английским, и с математикой хорошо, — поясняет он. — Но с будущей профессией пока не определилась. А я не против, чтобы она тоже с автопарком жизнь связала. Но выбор, конечно, за ней».
